Sıralı sistem lpg sistemi birden çok noktadan elektronik sıralı enjeksiyonlu araçlara montaj yapılabilen otogaz sistemidir. Sıralı sistemin en önemli özelliği, performansının benzin ile aynı olması ve sorunsuz, rahat bir kullanım sağlamasıdır.
Günümüz teknolojisindeki araçlara göre geliştirilen sıralı otogaz sistemlerinde performans sorunu ve ayar sorunu yaşanmamaktadır.Tüm dünyada ve Türkiye de giderek artış gösteren ilgi ve talep yaratan sıralı otogaz sistemleri otogaz sektörüne yeni bir heyecan getirmiştir. Sıralı otogaz sistemi regülatör gaz valfi ecu(elektronik kontrol ünitesi ) map (basınç) sensörü ufak şık bir gösterge paneli, multivalf şamandıra ve dolum ağzından oluşan ve bilgisayar ile ayarları yapılan son teknoloji otogaz sistemleridir.
Çalışma Sistemi
Bu sistemlerde araç öncelikli olarak benzin ile çalışır, aracın motor suyu sıcaklığı 36-40 derece arasına gelene kadar benzin ile çalışmaya devam eder. İstenilen sıcaklığa ulaştığında regülatör üzerinde bulunan ısı sensörü sayesinde ECU (elektronik kontrol ünitesine) sinyal göndererek gaz sistemini aktif duruma getirir ve araç benzini kesip gaz ile çalışmaya başlar. Aracınız sıcak ise 25sn içinde gaz sistemi aktif hale gelir. Sıralı sistemlerin avantajı karburatörlü sistemlerde manuel olarak yaptığınız bu işlemi siz el sürmeden otomatik olarak yapmasıdır. Bundan dolayıda gaz ayar problemi çıkartmamasıdır. Aracınızın gaz enjektörleri benzin sistemi gibi çok noktadan püskürtmeli olduğu içinde aracınızın benzin performansıyla eşdeğer bir performans sergilemesidir.Sıralı sistem Lpg sistemi taktırılırken ilk önce takılacak olan markaya ve takılacak servise karar verilmelidir.
Sıralı Sistem LPG
Her geçen gün ilerleyen teknoloiji sayesinde lpg sistemleri araçta çekiş kaybına sebep olmaz. Arıza lambası yakmaz. Motor ömrünüz kısalmaz.
Garantili olarak hizmet veren yeşil otogaz ile araç giderlerinizi düşürün.
Sıralı Sistem LPG Nasıl Çalışır?
Sıralı sistem lpg son teknoloji bir üründür. İlk marş esnasında soğuk olan motor gaz ile çalıştırıldığında araç marş almıyor ve geç çalışıyordu. Sıralı
sistem lpg de ise araç ilk marş esnasında otomatik olarak benzin de çalışır. Motor ısınıp belli bir sıcaklık derecesine ulaşana kadar benzinde
çalışmaya devam eder. Bu süreç hava koşullarına göre değişir. Kışın motor geç ısındığı için ısınana dek benzin de çalışır. Yazın ise bu süreç hava
sıcaklığından ötürü kış mevsimine göre daha hızlı olur. Dolayısı ile sıralı sistem soğuk motorda hiçbir zaman gazda çalışmaz. Böylelikle sıcak motor
ile yakılan gaz motor ömründen almaz. Motor ömrünü kısaltmaz.
Yeni bir araç Satın aldınız. 3 Sene boyunca satmak istemiyorsunuz. 3 Yıl içerisinde Yaptığınız Km ile Yaktığınız yakıt ciddi bir maliyete sebep olur.
Cebinizden çıkan bu para ile uzun vade de yeni bir araba alabilirsiniz. LPG li aracın bakım masrafları da tamiri de herhangi bir problemde çözümü de
kolaydır.
LPG Li araç dizele nazaran masrafsızdır. Dizel araçlarda enjektörlerinden tutun da turbosuna varana kadar masraflıdır. Sizi bu gibi problemlerde maddi
olarak üzebilir. Günümüzde araç üreticileri bile artık garantili LPG li araç araç satışı yapıyor. Lpg nin motora bir zararı olsa fabrika bu şekilde satış
yapmaz garanti vermez. LPG Hem ekonomiktir. Hem de gelecek nesile daha temiz bir dünya bırakmak adına çevrecidir. Emisyon değerleri benzine
ve dizele göre çok daha düşüktür.
Yeşil otogaz olarak 17 yıldır yapmış olduğumuz binlerce lpg dönüşüm projesinde imzamız var.
Tek başına lpg sisteminin verimli olmadığı dönüşüm montajında yapılan işçiliğinde çok önemi var.
Yılların verdiği tecrübe ve uzman kadromuz ile garantili olarak LPG Dönüşüm uygulamaları yapmaktayız. Merdiven altı bir lpg montajından uzak olan
yeşil otogaz MMO (Makine mühendisleri odası ) kayıtlı ve TSE belgelidir. Lovato, zavoli, landirenzo, gasitaly, mimgas, vialle, prins, atiker gibi markaların
ayar kalibrasyon ve montajını yapmaktayız.
Müşteri memnuniyetini her zaman ön planda tutan Yeşil otogaz 1999’dan bu yana aynı adreste ve aynı telefonlarda müşterilerine hizmet veriyor.
Dünyadaki en pahalı yakıtı kullandığımız gerçeğini ön planda tutar isek LPG iyi bir alternatif olabilir. Her depoda benzine göre %40 Tasarruflu olan LPG
Sistemleri ile keseniz de rahat kafanızda.
Lpg li araçların her geçen gün yayıldığı ülkemizde artık kapalı otoparkların havalandırma sistemi var. Artan lpg li araç sayısının vermiş olduğu çoğunluk
ile kapalı otoparkların havalandırma sistemi bir ihtiyaç oldu. Oysaki önceki zamanlarda kapalı otopark LPG li araç almıyordu. Lpg li araçların varlığı
benzin istasyonlarında da değişiklik yapılmasına sebeb olmuştur. Neredeyse her istasyonda LPG pompası var.
Petrol fiyatlarının her geçen gün artması, düzensiz bir şekilde yükselmesi ve yıl sonunda cebimizden çıkan binlerce tl. Lpg ile düşük yakıt tüketimi
yüksek performans. Lpg motoru öldürüyor Lpg motora zararlı gibi birçok söylenti otomobil meraklıları arasında almış başını gidiyor. Oysaki günümüzde
fabrika bile LPG’Li sıfır araç satıyor. Sıralı sistem lpg motorunuzu öldürmez. Çevrecidir. Havanızı kirletmez. Ozon tabakasının ve soluduğumuz
havanın düşmesi olan ekzoz dumanlarının (emisyon bdeğerleri ) büyük oranda düşmesini sağlar. Lpg hayattır.
Tsi Fsi Tfsi ve GDI motorlar gibi yeni nesil motorlara gelişen teknoloji sayesinde lpg montajı yapılmaktadır. Fakat kısa bir zaman sonra benzin
enjektörleri motor bloğu içerisinde gömülü olduğundan LPG sistemi devrede iken benzin enjektörleri devre dışı kalır. Isınan enjektörü soğutacak
benzin akışı olmadığından enjektör belli bir zaman sonra aşırı ısıdan bozulur.
Dolayısı ile TSİ FSİ TFSİ VE GDİ motorlara normal sıralı sistem montajı yapılamaz. Ancak bu motor tiplerine sahip araçların ‘şase’ numaralarına
özel olarak LPG kiti üretilir. Akıllı sistem olan sıralı sistem lpg nin elektronik kontrol ünitesi ‘ECÜ’ bu aracın çalışma prensibine göre özel proglamlanır.
Böylelikle enjektörlere ısınmamaları için belirli zaman aralıklarında benzin püskürtülür. Şehir içinde yakıt tasarrufu az uzun yolda daha çok olacaktır.
Sıralı sistem olan lpg sistemlerinde sistemi yöneten ( ecü ) Elektronik kontrol ünitesi sayesinde araç ilk marş esnasında benzinde çalışıyor.
Belli bir sıcaklık derecesine ulaşıldığında ise otomatik olarak LPG ye geçiyor. Ve bu geçiş esnasında sürücü hiçbir sarsıntı tekleme veya titreme
hissetmiyor.