Yazar arşivi Çayırova Otogaz

Atk07.HT07.1623
Atiker Su Hortum 5/8′ Ø16,0 x Ø23,0 50 mt.

Stok Kodu: Atk07.HT07.1623
Stok Adı: Atiker Su Hortum 5/8′ Ø16,0 x Ø23,0 50 mt.

Atk07.IS02.0001
Atiker Regülatör Su Isı Sensörü

Stok Kodu: Atk07.IS02.0001
Stok Adı: Atiker Regülatör Su Isı Sensörü

Atk07.SR09.0110
Atiker Regülatör SR09 110 kw

Stok Kodu: Atk07.SR09.0110
Stok Adı: Atiker Regülatör SR09 110 kw

Atk07.EN01.0304
Atiker Enjektör AHC 4 Sil. 3 Ohm

Stok Kodu: Atk07.EN01.0304
Stok Adı: Atiker Enjektör AHC 4 Sil. 3 Ohm

Atk07.EU20.34
Atiker ECU 3-4 Sil. Atikfast 200

Stok Kodu: Atk07.EU20.34
Stok Adı: Atiker ECU 3-4 Sil. Atikfast 200

Atk07.KB20.0034
Atiker Kablo Tk. 3-4 Sil. Atikfast 200/904

Stok Kodu: Atk07.KB20.0034
Stok Adı: Atiker Kablo Tk. 3-4 Sil. Atikfast 200/904

Atk07.MP20.3517
Atiker MAP Sensör 3517 Atikfast Siyah

Stok Kodu: Atk07.MP20.3517
Stok Adı: Atiker MAP Sensör 3517 Atikfast Siyah

Atk07.SW01.0001
Atiker Anahtar ve Buzzer Atikfast

Stok Kodu: Atk07.SW01.0001
Stok Adı: Atiker Anahtar ve Buzzer Atikfast

Atk07.SF12.1212
Atiker Filtre SF12 Ø12 x Ø12 mm

Stok Kodu: Atk07.SF12.1212
Stok Adı: Atiker Filtre SF12 Ø12 x Ø12 mm

Atk09.BE01.0001
Atiker Bağlantı Elemanı Kit Sıralı 4 Silindir

Stok Kodu: Atk09.BE01.0001

LPG Mini Kitler
LPG Mini Kit – Atikfast
LPG Mini Kit – Gold
LPG Mini Kit – Grand
LPG Mini Kit – Grand DI
LPG Mini Kit – Elit
LPG Mini Kit – Elit DI
LPG Mini Kit – Karbüratörlü
LPG Mini Kit – Enjeksiyonlu
LPG Mini Kit – Vakumlu
CNG Mini Kitler
CNG Mini Kit – Atikfast
CNG Mini Kit – Karbüratörlü
CNG Mini Kit – Enjeksiyonlu
LPG Setler
LPG Set – MVS01 Şamandıra Setleri
LPG Set – MVS02 Şamandıra Setleri
LPG Set – MVS04 Şamandıra Setleri
LPG-CNG Sistem Ürünleri
LPG-CNG – Sistem Ürünleri
LPG-CNG Sistem Yedek Parçaları
LPG-CNG – Sistem Yedek Parçaları
LPG Tankları
LPG – Silindir Tank TS01
LPG – Silindir Tank Ekipmanları
LPG – Simit Tank TT01 İçten
LPG – Simit Tank TT02 Dıştan
LPG – Simit Tank TT03 Orta Kapalı
LPG – Simit Tank Ekipmanları

AKL Enjeksiyonlu Lpg Otogaz Sistemleri
AKL Karbüratörlü Lpg Otogaz Sistemleri
AKL Powerfast Sıralı Otogaz Sistemleri 3 Silindir
AKL Powerfast Sıralı Otogaz Sistemleri 4 Silindir
AKL Powerfast Sıralı Otogaz Sistemleri 4 Silindir OBDII
AKL Powerfast Sıralı Otogaz Sistemleri 4 Silindir OBDII Süper
AKL Powerfast Sıralı Otogaz Sistemleri 4 Silindir Süper
AKL Powerfast Sıralı Otogaz Sistemleri 5 Silindir OBDII
AKL Powerfast Sıralı Otogaz Sistemleri 6 Silindir OBDII
AKL Powerfast Sıralı Otogaz Sistemleri 8 Silindir OBDII

Atiker Grand Sıralı Sistem LPG kitinin özellikleri nelerdir? Atiker Grand hangi arabalara, kaç silindire kadar uygulanabilir? OBD II desteği var mıdır?

Atiker’in ürettiği en yeni kit olan Grand LPG/CNG Sistemleri Euro5 ve Euro6 normlarına uygun 3, 4, 5, 6 ve 8 silindirli sıralı sisteme sahip araçların tümünde kullanılır. 400 Hp’ye kadar motor gücüne sahip normal ve turbolu araçların tümüne uygulanabilir.

Atiker’in ürettiği diğer sistemlerden farklı olarak daha güçlü bir regülatör ve ayrı ayrı çalışan enjektörler kullanılmıştır. Gold ile Grand arasındaki en önemli fark enjektör yapısıdır. Birbirinden bağımsız olarak çalışan enjektörler manifolda daha kolay montaj imkanı sağlamaktadır. Benzin enjektörlerine en yakın noktaya takılabildiğinden yüksek performans avantajı elde edilebilir. Ayrıca bu özellik enjektörlerden biri arızalandığında değişimine imkan sağlar. Yani diğer sistemlerde olduğu gibi enjektörleri takım olarak değiştirmeye gerek yoktur. Bu da sistemi yedek parça yönünden daha ekonomik yapmaktadır.

OBDII özellikli ECU, gelişmiş yazılımı sayesinde motoru tüm çalışma koşullarında kontrol eder. Enjektörlerin açılıp/kapanma zamanlarını motorun devrini, basıncını ve sıcaklığını ölçerek ayarlar. Herhangi bir arıza oluştuğu zaman hata kodu üreterek kendi belleğinde saklar.

Grand Sistemi 130 Kw, Süper 200 Kw ve Süper Max 300 kw olmak üzere üç ayrı regülatör modeline sahiptir. Alüminyum gövdeli regülatör hızlı ısınıp geç soğuyor. Bu sayede buharlaşma ve LPG’ye geçiş ısısı daha çabuk elde ediliyor.

OLGUN OTOGAZ LPG (OSMAN OLGUN) 0536 610 52 91

1- LPG Regülatör Basıncı Düşerse: Regülatör basıncı düşmesi zamanla kullanım süresi, iklimlere kullanılan yakıt, ve regülatörün kalitesine göre değişim gösterir.

LPG regülatör basıncı düşüp araba gaza geçmiyor diye aklımıza hemen regülatör arızası gelmemeli bilgisayara bağlayıp regülatör üzerindeki basınç ayar vidasından basıncı istediğimiz seviyeye ayarlayıp regülatör basıncından kaynaklanan sıralı sistem araçta benzinden gaza geçmeme sorunnu ortadan kaldırabiliriz.

Şayet regülatör basınç ayar vidası ile yapılan müdahalede yükselme olmuyorsa regülatör değişmesi gerekir.

2- Map Sensörü Arızası: LPG map sensörü arızalı ise regülatörden gelen basıncı algılayamadığı için ecu’ye yanlış sinyal gönderir. Ecu maptan aldığı düşük basınç sinyali doğrultusunda aracın gaza geçmesini engeller. Map sensörüne bağlı düşük basınçta ilk kontrol etmemiz gereken yer map bağlantı hortumlarında çatlak çıkma genişleme varmı diye kontrol etmeliyiz. Aksi halde yanlış teşhis yaparak map sensörünü boşa değişmiş oluruz.

3- Enjektör Arızası Kaynaklı Benzinden Gaza Geçmeme: Bazı LPG markalarının yazılımlarında enjektör arızası meydana geldiğinde aracın gazda çalışması otomatikman engellenmiştir. Bazı sistemlerde yüksek devirlerde LPG enjektörleri hata verirse araç otomatikman benzine geçiş yapar. Enjektör kaynaklı LPG’ye geçmeme sorunu yaşandığında arızalı enjektörün değişmesi gerekir.

4- LPG Sistemi Bağlı Sebepler: Aracın ecu ve LPG elektirik tesisatında meydana gelen kablolarında kopukluk oksitlenme gibi sorunlar varsa düzeltilmelidir. LPG tankından ön kısıma gelen bakır boruda ezilme tıkanma gibi sorunlar basınç düşüklüğüne neden olacağı için bu gibi durumlarda kontrol edilmelidir.

5- LPG Ecu Arızası: Yukarda belirtilen sorunlar giderilmesine rağmen sıralı sistem araç gaza geçmiyor ise deneme maksatlı ecu değişimi yapılmalı ecu değişimi yapıldığında sorun ortadan kalkıyor ise ecu tamir edilmeli yada yenilenmelidir.

LPG Filtresi Değişim Süresi

Öncelikle LPG filtresi sadece LPG enjektörlerini koruma için üretilen parça olduğunu bilmemiz gerekir. Sıralı sistem araçlarda LPG filtre değişim süresi ortalama 10,000 kilometredir. Fakat LPG Enjektörlerinin kullanım ömrüne direk katkı sağladığı için hele katkılı otogaz kullanıyor isek 5000. km bir değişmek enjektör yenileme masrafından kurtulmak için etkili olacaktır. 

LPG Filtresi Tıkanırsa Hangi Sorun Ortaya Çıkar?Tıkalı ve kirli LPG filtresi süzme işlemini büyük ölçüde yapamayacağı için filtre içerisinden enjektörlere yağ, ve pas tozu gibi maddeler geçiş yaparak LPG enjektörlerine ulaşırlar. Bu sebepten dolayı içerisinde hassas parçalar bulunan LPG enjektörlerİ atık zararlı maddelerin zamanla sürtünmeden dolayı Otogaz enjektörlerine zarar verir.  Aracıma Farklı Marka LPG Filtresi Taksam Uyum Sağlarmı? Farklı marka gaz filtresi takılsa sisteme uyum sağlarmı? sorusuna cevap vermeden önce tüketicilerin bilmesini istediğimiz konu hakkında açıklık getirelim. Türkiye ve dünyada tanınan bir çok LPG markası maliyeti ucuza getirmek için LPG filtresini kendi firmasında üretmeyip çin ve dış ülkelerde ürettirmektedir. Üretim yaptırdıkları filtrelerin üzerine kendi markasını vurdurup LPG pazarına sunmaktadırlar. 2010 yılından sonra Türkiye’de avrupa standartlarında Otogaz filtresi üretimi yapan fabrikalar kurulmuş olup yerli Otogaz sistemlerinin filtrelerini üretmekteler.  Şimdi gelelim farklı marka LPG filtresi uyum sağlarmı? sorusuna hortum giriş çapı uyan her sisteme her marka filtre uyar. Ülkemizde ve dünyada 12 mm ve 16 mm çapında 2 tipte filtre üretilmektedir. Örneğin Landirenzo ve landi sıralı sistem filtrelerde 16 mm hortum girişi bulunurken atiker akl mimgas tomasetto ve zavoli gibi markalarda 12 mm hortum girişi mevcuttur. Yani hortum giriş çapı uyan tüm Otogaz filtreleri bir birine uyum sağlar.  Otogaz Filtre Değişimi Nasıl Yapılır?Aşağıdaki videolarda Atiker ve landirenzo gibi markaların filtre değişim videoları paylaşılmıştır. Videolar içerisinde Otogaz filtreleri hakkında bir çok bilgi mevcuttur. 

A: Eğer aracınızda bu şikayet var ise ilk olarak Lpg ayarını kontrol ettirmeniz gereklidir çünki iklim ve mevsimlere göre regülatör basıncı değişim gösterebilir ayarlanması gereklidir.

B: Sıralı sistem LPG’li araçlarda bulunan map bağlantı hortumlarında zamanla meydana gelen yırtılma aşınnma ecu’ya basıncı düşük ileteceği için araç birden gazdan benzine geçer.

C: Aracın altını sürtmeden dolayı LPG tankından gelen yakıt borusunda ezilme ve tıkanma meydana gelir. Birde zaman içinde alt kısımdaki borularda tıkanma bu sebeplere bağlı regülatöre yetersiz yakıt göndereceğinden regülatör ecu’ye düşük basın uyarısı gödererek aracın gazda giderken benzine geçmesine neden olur. Bu sorun genelde yüksek devirlerde yaşanır.

D: LPG beyin diyaframı zaman içerisinde çalışma özelliğini yitirerek basınç hatasına yol açar bu sebepten dolayı ecu arıza olarak algılayıp aracın benzine geçmesini sağlar. Bu sebepten dolayı araçta kendi kendine gazdan benzine geçme sorunu gözükür.

E: Daha önceki makalelerimizde belirtiğimiz gibi araca ilk montaj esnasında işin kolayına kaçan ustalar LPG tessisatındakı enjektör ve algılayıcı kabloları lehimlemeden bantla sararak iş yaptıkları için zamanla bu bağlantılar iletkenliğini yitirerek Aracın kendiliğinden gazdan benzine geçme sorunna yol açar.

F:Birkaç LPG markasında programaLPG enjektör hatası yaşandığında aracın motorunu koruma amacı ile yazılımsal gazdan benzine geçme özelliği eklenmiştir.

G: LPG map yani basınç sensörü arızalı ise bu sorun kaçınılmaz olur. Kesinlikle arızalı map sensörünün değişmesi gerekir. Müşterilerin sıkça sorduğu sorulardan biri ise map sensörü neden sürekli arıza yaptığı sorusudur. Bu sorunun cevabı kısaca katkılı otogaz kullanmak ve zamanında filtre bakımı yapılmamasından kaynaklanır.